一、 基本信息

王力东，男，工学博士，副教授，博导，卓越工程师学院交叉创新研究中心主任。主持国家自然科学基金项目、中国博士后科学基金项目、湖南省自然科学基金项目、湖南省教育厅科学研究项目优秀青年项目等科研项目近10项，获辽宁省科技进步一等奖1项（排名第4）、中国公路学会科学技术一等奖1项（排名第4），发表科研论文50余篇，其中以第一作者或通讯作者发表SCI论文17篇、EI论文7篇，获批国家发明专利8项、软件著作权6项，担任湖南省力学学会第十届理事会理事，国际期刊《Advances in Wind Engineering》、《长沙理工大学学报(自然科学版)》青年编委、《建筑施工》特邀编委，第四届全国车桥耦合振动及其应用学术研讨会学术委员会委员。主要研究方向为：高铁/磁浮车-桥-风系统耦合振动、基于人工智能的车-桥响应预测、交通基础设施智慧运维与工业软件开发等。欢迎土木工程、力学等相关专业的学生报考。

联系方式：wangld@csust.edu.cn

二、 教育背景

2015/09-2019/06，中南大学，土木工程专业，博士

2017/09-2018/09，波尔图大学，工程学院，联合培养

2012/09-2015/06，中南大学，土木工程专业，硕士

2008/09-2012/06，湖南科技大学，工程力学专业，本科

三、 目前研究领域或主要研究方向

● 高铁/磁浮车-桥-风系统耦合振动

● 基于人工智能的车-桥响应预测

● 交通基础设施智慧运维与工业软件开发

● 机器视觉与智能防灾

四、 已完成或正在承担的主要课题

1. 国家自然科学基金青年科学基金项目,基于自适应代理模型的山区大跨桥梁风致列车运行安全可靠性高效评估, 2023/1-2025/12, 在研, 主持.

2. 中国博士后科学基金项目,基于物理-代理混合模型的山区大跨桥上列车抗风安全可靠性高效评估, 2022/11-2025/10,在研,主持.

3. 湖南省自然科学基金青年科学基金项目,地铁邻近建筑车致随机振动的物理模型-代理模型混合预测方法研究, 2022/1-2024/12, 结题, 主持.

4. 湖南省教育厅科学研究项目（优秀青年项目），风浪联合作用下公铁平层大跨桥梁-列车-汽车动力相互作用机理研究，2024/01-2026/12,在研,主持

5. 湖南省教育厅科学研究项目（一般项目），基于概率密度演化理论的横风-列车-轨道-桥梁系统行车安全可靠度研究，2020/09-2022/08,结题,主持

6. 长沙理工大学桥梁工程领域开放基金项目, 基于主动学习代理模型的山区大跨桥上列车抗风安全可靠性高效评估, 2022/08-2024/07,在研,主持.

五、 已发表的学术论文

[1] Lidong Wang, Xun Zhang*, Yan Han*, et al. A fast hybrid algorithm for the random vibration analysis of train-bridge systems under crosswinds [J]. Engineering Structures, 2024, 299: 117107.

[2] Wang Lidong, Zhang Xun, Liu Hanyun, Han Yan*, Zhu Zhihui, Cai C.S. Global reliability analysis of running safety of a train traversing a bridge under crosswinds[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2022, 224: 104979.

[3] Lidong Wang, Xiumeng Bu, Yongjie Shen, et al. Effect of control time delay on high-speedmaglev vehicle-bridge-wind system[J]. Journal of Vibration and Control, 2025:1-15. DOI: 10.1177110775463251321726.

[4] Lidong Wang, Xiumeng Bu, Peng Hu, et al. Dynamic reliability analysis of running safety and stability of a high-speed maglev train on a guideway bridge[J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2024, 24(04): 2450043.

[5] Lidong Wang, Tianyang Sun, Jingcheng Chen, et al. Analysis of vibration responses in a large airport ground transportation centre caused by maglev and subway trains [J]. Construction and Building Materials, 2024, 454: 139144.

[6] Wang Lidong, Zhu Zhihui*, Bai Yu, Li Qi, Costa Pedro Alves, Yu Zhiwu. A fast random method for three-dimensional analysis of train-track-soil dynamic interaction [J]. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2018, 115: 252-262.

[7] Wang Lidong, Zhang Xun, Bu Xiumeng, Han Yan*, Zhu Zhihui, Cai C.S. PDEM-based stochastic analysis of a train-track-bridge system using dimension-reduced simulations of turbulent winds and track irregularities[J]. Structure and Infrastructure Engineering, 2022: 1-16.

[8] Wang Lidong, Han Yan*, Zhu Zhihui, Hu Peng, Cai C.S. Efficient time–frequency approach for prediction of subway train-induced tunnel and ground vibrations[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2022, 236(3): 288-301.

[9] Wang Lidong, Bu Xiumeng, Han Yan*, Zhu Zhihui, Hu Peng, Cai C. S. Time–frequency random approach for prediction of subway train-induced tunnel and ground vibrations [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2021, 21(07): 2150101.

[10] Wang Lidong, Zhu Zhihui, Costa Pedro Alves, Bai Yu, Yu Zhiwu, Han Yan*. A framework combining pseudo-excitation method and two-and-a-half-dimensional finite element method for random ground vibrations induced by high-speed trains [J]. Advances in Structural Engineering, 2020, 23(15): 3263-3277.

[11] Lidong Wang*, Qingrong Li, Xun Zhang, et al. An efficient dynamic reliability method for maglev vehicle-bridge systems and its application in random controller parameters analysis [J]. Journal of Low Frequency Noise, Vibration and Active Control, 2024: 1-20. DOI: 10.1177/14613484241279033.

[12] Zhu Zhihui, Wang Lidong*, Costa Pedro Alves, Bai Yu, Yu Zhiwu. An efficient approach for prediction of subway train-induced ground vibrations considering random track unevenness [J]. Journal of Sound and Vibration, 2019, 455: 359-379.

[13] Zhang Xun, Han Yan*, Wang Lidong*, Liu Hanyun, Cai C. S. An adaptive surrogate model approach for random vibration analysis of the train–bridge system[J]. Engineering Structures, 2023, 278: 115490.

[14] Xiumeng Bu, Lidong Wang*, Yan Han, et al. A fast multi-objective optimization method for control parameters of high-speed maglev vehicle-bridge system[J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2024: 2550206. DOI: 10.1142/S0219455425502062.

[15] Han Yan, Zhang Xun, Wang Lidong*, Zhu Zhihui, Cai C. S., He Xuhui. Running safety assessment of a train traversing a long-span bridge under sudden changes in wind loads owing to damaged wind barriers [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2022: 2241010.

[16] Xiumeng Bu, Lidong Wang*, Yan Han, et al. Dynamic model of high-speed maglev train-guideway bridge system with a nonlinear suspension controller[J]. Advances in Structural Engineering. 2024;27(8):1328-1348.

[17] Zhang Xun, Wang Lidong*, Han Yan*, Xu Guoji, Cai Chunsheng, Liu Hanyun. An efficient method for predicting wheel-rail forces in coupled nonlinear train-track-bridge system using artificial neural networks. Advances in Structural Engineering. 2023. doi:10.1177/13694332231156989

[18] Zhu Zhihui*, Wang Lidong, Yu Zhiwu, Gong Wei, Bai Yu. Non-stationary random vibration analysis of railway bridges under moving heavy-haul trains [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2018, 18(03): 1850035.

[19] Zhu Zhihui, Wang Lidong, Davidson Michael T., Harik Issam E., Patil Anand*. Nonlinear dynamic analysis of long-span cable-stayed bridges with train–bridge and cable coupling [J]. International Journal of Advanced Structural Engineering, 2019, 11(2): 271-283.

[20] Zhu Zhihui*, Gong Wei, Wang Lidong, Bai Yu, Yu Zhiwu, Zhang Lei. Efficient assessment of 3D train-track-bridge interaction combining multi-time-step method and moving track technique [J]. Engineering Structures, 2019, 183: 290-302.

[21] Zhu Zhihui*, Gong Wei, Wang Lidong, Li Qi, Bai Yu, Yu Zhiwu, Harik Issam E. An efficient multi-time-step method for train-track-bridge interaction [J]. Computers and Structures, 2018, 196: 36-48.

[22] Zhu Zhihui*, Gong Wei, Wang Lidong, Harik Issam E., Bai Yu. A hybrid solution for studying vibrations of coupled train–track–bridge system[J]. Advances in Structural Engineering, 2017, 20(11): 1699-1711.

[23] Zhu Zhihui*, Zhang Lei, Gong Wei, Wang Lidong, Bai Yu, Harik Issam E. An efficient hybrid method for dynamic interaction of train–track–bridge coupled system[J]. Canadian Journal of Civil Engineering, 2020, 47(9): 1084-1093.

[24] 王力东*,付岱林,卜秀孟,等. 基于自适应代理模型的桥梁风屏障参数多目标优化方法[J/OL].工程力学,2024: 1-12.

[25] 王力东*,孙天洋,卜秀孟,等. 中低速磁浮诱发交通枢纽换乘中心振动响应研究 [J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2024, 51 (05): 154-167.

[26] 王力东*,黎清蓉,卜秀孟,等. 基于可靠度理论的中低速磁浮车-桥系统轨道梁动力系数研究 [J/OL]. 土木与环境工程学报(中英文), 1-11.

[27] 王力东,朱志辉*,韩艳,张迅,陈得良.地铁车致隧道与土体振动的高效时-频混合预测方法[J].振动工程学报,2022,35(02):359-368.

[28] 卜秀孟,王力东*,邵壮,等. 基于PID控制时滞的高速磁浮车-桥系统动力稳定性分析 [J/OL]. 铁道科学与工程学报, 1-12.

[29] 韩艳*,胡朋,王力东,等. 风-列车-桥梁耦合振动研究进展 [J/OL]. 力学进展, 1-35.

[30] 卜秀孟,王力东*,黎清蓉,等. 高速磁浮车-桥耦合振动控制参数影响分析 [J]. 西南交通大学学报, 2024, 59 (04): 848-857+866.

[31] 韩艳,卜秀孟,王力东*,等. 高速磁浮列车-轨道梁耦合系统轨道不平顺敏感波长研究 [J]. 振动与冲击, 2024, 43 (05): 1-11+19.

[32] 张迅,王力东*,韩艳,朱志辉,蔡春声,何旭辉.龙卷风作用下大跨度桥梁车-轨-桥耦合振动及行车安全性[J].湖南大学学报(自然科学版),2022,49(09):51-61.

[33] 杨涛,张新宇,赵康祺,王力东*,王磊. 考虑轨道不平顺降维模拟的车-轨-桥系统竖向随机振动研究 [J]. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2023, 42 (02): 19-27.

[34] 张迅,韩艳,王力东,等. 车-桥随机系统行车安全指标极值预测的自适应代理模型方法 [J]. 振动与冲击, 2023, 42 (19): 70-78.

[35] 刘汉云,王子逸,韩艳,王力东,胡朋,国巍,余志武. 基于MSGWO-LSTM的车桥非线性系统地震响应预测研究 [J/OL]. 铁道科学与工程学报, 1-13.

[36] 罗颖,刘雨辰,米立华,韩艳,王力东. 基于WRF模拟和注意力机制的短期风速预测 [J]. 太阳能学报, 2023, 44 (09): 302-310.

[37] 刘汉云,陈柏翔,韩艳,胡朋,蔡春声,王力东. 基于WOA-GRNN代理模型的Π形截面梁风嘴气动外形优化 [J]. 中国公路学报, 2023, 36 (08): 76-86.

[38] 朱志辉*, 王力东, 杨乐, 余志武. 轨道不平顺短波分量对列车-简支梁桥耦合振动的影响[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2016, 43(1): 53-60.

[39] 朱志辉*, 王力东, 官斌, 余志武, 郭向荣. 车致“站桥合一”大型客站的振动响应[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2016, 47(1): 176-186.

[40] 朱志辉*, 王力东, 蒋小金, 余志武, 蔡成标. 列车-高架桥式客站耦合系统振动响应分析[J]. 振动工程学报, 2016, 29(4): 656-665.

[41] 朱志辉*, 王力东, 龚威, 余志武, 蔡成标. 多种垂向轮轨关系的对比及改进的车-线-桥系统迭代模型的建立[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2017, 48(6): 1585-1593.

[42] 朱志辉*, 王力东, 龚威, 余志武, 蔡成标. 基于改进迭代模型的车-桥耦合系统竖向随机振动研究[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2016, 43(11): 120-130.

[43] 朱志辉*,刘禹兵,王力东,王凡,王东旭.基于2.5维有限元法和虚拟激励法的地铁交通场地随机振动分析[J].中国铁道科学,2020,41(04):29-39.

[44] 朱志辉*,罗思慧,张磊,王力东,余志武,孟鑫.车桥耦合振动的拱桥吊杆应力冲击系数分析[J].振动.测试与诊断,2019,39(06):1169-1176+1356-1357.

[45] 朱志辉*,黄承志,王力东,时瑾,余志武,蔡成标.基于车-桥随机振动模型的简支梁桥墩顶垂向动反力特征研究[J].振动与冲击,2018,37(15):225-232.

[46] 朱志辉*,徐智伟,程玉莹,王力东,蔡成标.基于精细有限元法的车致大跨度斜拉桥整体及局部振动研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2018,45(01):9-18.

[47] 朱志辉*,赵婷婷,王力东,徐洪权,余志武.基于随机振动模型的重载铁路拱桥吊杆应力冲击系数研究[J].振动工程学报,2017,30(06):955-964.

[48] 方联民,朱志辉*,王力东,余志武,蔡成标.车致“站桥合一”高速铁路客站随机振动分析[J].铁道学报,2017,39(09):117-125.

[49] 朱志辉*,杨乐,王力东,蔡成标,戴公连.地震作用下铁路斜拉桥动力响应及行车安全性研究[J].工程力学,2017,34(04):78-87+100.

[50] 朱志辉*,龚威,王力东,蔡成标,余志武.列车—轨道—桥梁耦合系统动力方程求解方法对计算精度和效率的影响[J].中国铁道科学,2016,37(05):17-26.

六、 所获荣誉或奖励

[1] 大跨桥梁风致灾变精细模拟与高效防控关键技术, 辽宁省科学技术进步一等奖, 2025. (排名第四)

[2] 复杂气象条件下大跨桥梁行车安全协同防控关键技术及应用, 中国公路学会科学技术一等奖, 2023. (排名第四)

[3] 长沙理工大学课堂教学竞赛一等奖，2022.

[4] 第十七届“高教杯”全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛优秀指导教师一等奖, 第一指导教师.

[5] 湖南省第九届大学生结构设计竞赛二等奖, 第一指导教师.

[6] 中国国际大学生创新大赛（2024）国赛三等奖, 第一指导教师.

[7] 中国国际大学生创新大赛（2024）省赛一等奖, 第一指导教师.

[8] 中国国际大学生创新大赛（2024）省赛二等奖, 第一指导教师.

[9] 中国国际大学生创新大赛（2024）省赛产业命题赛道优秀创新创业导师.

[10] 首届湖南省博士后创新创业大赛三等奖, 排名第一.